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火竞猜官网-德媒:动力电池求过于供 电动车出产为“阴间”

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  德国《轿车周刊》9月火竞猜官网-德媒:动力电池求过于供 电动车出产为“阴间”18日报导,跟着国际轿车工业的开展重心向电动车歪斜,不少轿车制造商火竞猜官网-德媒:动力电池求过于供 电动车出产为“阴间”显着对电动车年代预备缺少,德媒谈论电动车出产为“阴间”。

  英见办理咨询公司(Ingenics)首席执行官Oliver Herkommer剖析,轿车公司引进多款电动车后的最大问题是缺少相关专业人员。

  他说:“车企缺少专业人才来应对电动车的应战”,如电动车电池、管控软件、电力电子配件等。他以为主要原因在于车企在我国为主的亚洲商场的销量下滑,造成了出资预算下滑,无法训练更多专业人才。

  德国《轿车周刊》列举了很多车企电动车出产问题。

  奥迪寄予众望的e-tron在上一年秋季上北汽幻速市,新车型敏捷遭受了出产窘境。e-tron电池供货火竞猜官网-德媒:动力电池求过于供 电动车出产为“阴间”商LG Chem无法满意奥迪不断增加的订单,奥迪不得不减产,随后还由于电池不密封而召回了部分e-tron。奥迪新闻发言人表明更换了电池供货商,处理了电池的问题,奥迪方案e-tron年产5万辆。

  捷豹路虎全球CEO施韦德(Ralf Speth)在承受《轿车周刊》采访时表明:“咱们在电动车上面对的问题不是能出产多少轿车,而是能收购多少电池”。

  知情人士泄漏戴姆勒也相同面对电动车电池求过于供。奔跑EQC电动车的产值显着低于其他相似车型,原因在于电池跟不上需求,EQC不得不减产。戴姆勒CEO康林松(Ola K?llenius)在被问询时表明:“EQC的需求确实太高”,《轿车周刊》谈论这可理解为康林松供认电动车电池求过于供。戴姆勒卡车部分主管Marcus Breitschwerdt更直白的表达了对供货商供货缺少的不满:“打破和现有供货商的确保,寻觅其他供货商协作,对我来说彻底没有问题”。

(责任编辑:DF515)